СЪ ГІРОЕКТОМЪ СЪТИ СИХЪ ПУТЕИ И КАРТОЮ, СОСТАВЛЕШІЫМИ ВЪ ВИДАХЪ ОБОРОИГЛ ИМПЕРІИ. <...> ВЪ УНИВЕРСИТЕТСКОЙ ТИПОГРАФІИ (КАТКОВЪ И НА СтРАСТИОМЪ БУ. <...> 4-. мИ 2007111243
0
ВОЕННОМЪ ЗНАЧЕНІИ Ж Е Л Ш Ы Х Ъ ДОРОГЪ И ОСОБЕШЮЙ ИХЪ ВАЖНОСТИ ДЛЯ РОССІИ, СЪ ПРОЕКТОМЪ СЕТИ СИХЪ ПУТЕИ, СОСТАВЛЕННЫМЪ ВЪ ВИДЛХЪ ОБОРОНЫ ИМПЕРІИ. <...> Давно изв стно, что хорошо устроенные пута сообщенія, свединяющіе главные пункты страны какъ между собою, такь и съ сопред льными краями, или съ берегами сос днихъ морей, служатъ однимъ изъ д йствительн йшихті средствъ къ умноженію про іыгаленности, развитію торговли и , с.і довательно, общественнзго благосостоянія и народнаго богатства въ той стран . <...> Направ.іеніе эт хъ путей естественно обусловливалось взаимнымъ положеніемъ городовъ, или другихъ зпачитсльгіыхъ центровъ промышленной д ятельности края, р чныхъ иристапей, приморскихъ портовт. и проч., а также положеніемъ пограличныхъ пунктовъ, откуда пролегали главпыя дорога, ведуіділ BQ внутрь сос днихг земель. <...> Такнмъ образомъ общая с ть дорогъ ц лоа страііы составлялась посл довательио, по м р возпикавшихъ потребиосгсй и подь вліяпіемт, соображеній, исключительно э к о н о м и ч е с к и х ъ ы т о р г о в ы х ъ . <...> Между т мъ, кром ваишости своей въ эт хъ двухъ отношепіяхъ, дороги им югъ не мсиьшее зиачеиіе въ в и д а х ъ в о е и и ы х ъ , ллі\ обороны края противъ враговъ ви <...>
О_военном_значении_железных_дорог_и_особенной_их_важности_для_России.pdf
o
nm i n BIB i
И ОСОБЕННОЙ ИХЪ ВАЖНОСТИ ДЛЯ РОССІИ.
СЪ ГІРОЕКТОМЪ СЪТИ СИХЪ ПУТЕИ И КАРТОЮ,
СОСТАВЛЕШІЫМИ ВЪ ВИДАХЪ ОБОРОИГЛ ИМПЕРІИ.
C0 4UHEHIE
С. П. Бутурлина.
D m
D
МОСКВА.
ВЪ УНИВЕРСИТЕТСКОЙ ТИПОГРАФІИ (КАТКОВЪ И
НА СтРАСТИОМЪ БУ.ІЬВАРІІ.
1865.
Стр.2
Ч T E H I Я
ігь ИМПБРАТОРСКОНПБ Оби^еств Исторіи іі Древпостей Россіиских7>
при Москонскомі. Университст 1805 г., ки. 4-.
мИ
2007111243
Стр.3
0
ВОЕННОМЪ ЗНАЧЕНІИ ЖЕЛШЫХЪ ДОРОГЪ
И ОСОБЕШЮЙ ИХЪ ВАЖНОСТИ ДЛЯ РОССІИ,
СЪ ПРОЕКТОМЪ СЕТИ СИХЪ ПУТЕИ, СОСТАВЛЕННЫМЪ ВЪ ВИДЛХЪ ОБОРОНЫ
ИМПЕРІИ.
Давно изв стно, что хорошо устроенные пута сообщенія,
свединяющіе главные пункты страны какъ между собою, такь
и съ сопред льными краями, или съ берегами сос днихъ морей,
служатъ однимъ изъ д йствительн йшихті средствъ къ умноженію
про іыгаленности, развитію торговли и, с.і довательно,
общественнзго благосостоянія и народнаго богатства въ той
стран .
Сознаніе этой истины возрастало повсюду сь распространеніемъ
гражданственности, и, no м р того, какъ сглаживались
въ Европ
сл ды варварскихъ временъ^ сухопутныя и водныя
сообщенія д лались бол е и бол е предметомъ попеченія Правительствъ
и самихъ населеній.
Направ.іеніе эт хъ путей естественно обусловливалось взаимнымъ
положеніемъ городовъ, или другихъ зпачитсльгіыхъ центровъ
промышленной д ятельности края, р чныхъ иристапей,
приморскихъ портовт. и проч., а также положеніемъ пограличныхъ
пунктовъ, откуда пролегали главпыя дорога, ведуіділ BQ
внутрь сос днихг земель.
Такнмъ образомъ общая с ть дорогъ ц лоа страііы составлялась
посл довательио, по м р возпикавшихъ потребиосгсй и
подь вліяпіемт, соображеній, исключительно экономическихъ
ы торговыхъ.
1
Стр.4
2
О ВОЕИПОМЪ ЗИАЧЕІІІИ ЖЕ.І-ЬЗНЫХЪ ДОРОГЪ Д.ІЯ РОССІИ.
Важность путей сообщснія вообще, въ воеииомъ отиошсиіи.
Между т мъ, кром ваишости своей въ эт хъ двухъ отношепіяхъ,
дороги им югъ не мсиьшее зиачеиіе въ видахъ воеииыхъ,
ллі\ обороны края противъ враговъ ви шнихъ и даже внуарспііихъ,
когда Государство заключаетъ въ пред .іахт. своихг
области завоеваіпіыя, пасслснііыя плсмснами разнородными, еще
не сливпіимися иравственно съ завоевателями. Такое сліяиіе можетъ
и должно со временемъ совершиться законодательными и
правительственпыми м рами, при мудромъ начертаніи закоиоположсиііі
и пеуклоіпіомъ ихъ всполиеніи; * но покам стъ элемеиты,
открыто, или таііио, враждебные нравствешіому соедииенію
вс хъ частей политическаго т ла, къ коему опи припадлежатъ,
ие проникнутся вполн чувствонь прквязапиости къ общему, неразд
лыюму отсчеству, Правительство необходимо должно основывать
владычество свое въ по.іупокореіиіыхъ об.іастяхъ на надежиомъ
устройств воеиныхъ учрежденіп.
Ііодъ эт мъ общимъ выраженіемъ ыы разум емъ, между прочимъ,
соотв тствспное ц ли, постояніюс разм щеніе вооруженныхъ
силъ, кр пости и пути, по кои&гь бы воііска могли, съ
ііанбо.іыпимх удобствоі П) и быстротою, бг>іть обращаемы во вс
•сторопы, для предупрсждеііія, или ирекращенія, внутрениихъ безпорядковъ,
или же опасносги, грозяіцеи извн .
Римляие, учители паши въ восипомъ д л , равио какъ и Въ
/ по.іитик , вполп поиимали зиачепіе дорогъ, какъ средства для
обсзпечсиія господства своего въ завосвапныхъ странахъ. Военпые
путп нхъ, съ исимов рпыми трудамк устроивавшіеся на
огромиыхъ разстояпіяхъ, вь связи съ постоянными лагерями легіоиовъ,
по нын возбуждаютъ наше удввленіе, и во многихъ
Прим ромъ тому можетъ служнть Эльзасъ, гд все народопаселеніе чисто
Ё мецкаго провсхожденія, говорптъ по И мецкн, кром городовъ, гд
уіипробляетсп ц Фраицуаскііі лзыкъ; прптом-ь значптельная часть туземцевъ
Люгераіичіаго в роііспои даиія. Пе смотря на все вто, нпкто нзъ жителеіі
ВЬіа шввхъ департамеитовъ Верхпяго и Нин пяго Рейна пе почитаетъ
себя ииымъ ЧІІМЬ, какъ Франпузскимъ граждаииномъ, а Фрапцію, какъ
споимі. отечостполіъ.
J
Стр.5