Левша №9 2022 (315,22 руб.)

Стр.3

Допущено Министерством образования и науки Российской Федерации к использованию в учебновоспитательном процессе различных образовательных учреждений ГРУЗОВИКВЕЗДЕХОД 9 С 2022 СЕГОДНЯ В НОМЕРЕ: ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУ «ЮНЫЙ ТЕХНИК» ОСНОВАНО В ЯНВАРЕ 1972 ГОДА Музей на столе ГРУЗОВИКВЕЗДЕХОД ЯГ12 ................. 1 Вместе с друзьями ВЕЛОРЮКЗАК ДЛЯ ТУРИСТА.................. 5 Кибертерритория МАНИПУЛЯТОР ...................................10 Полигон ВСЕ ВЫШЕ И ВЫШЕ! РЕЗИНОМОТОРНАЯ МОДЕЛЬ ВЕРТОЛЕТА...........................12 Игротека ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ ............................15 МЕТАМОРФОЗА — 579 ......................15 © «Левша», 2022 г. ЯГ12 оветский Союз простирался на огромных территориях, где были заснеженные арк тические просторы, песчаные пустыни, степные пространства, болотистые и го ристые местности. Отсутствие шоссейных дорог в начале ХХ века было обычной ситуацией, чаще всего передвижение проходило по наезженным проселочным дорогам. Для военных нужд, освоения целины и для общей индустриализации страны нужны были вездеходы большой грузоподъемности, способные преодоле вать любое бездорожье. В 1932 году в Ярославле создали пер вый в СССР и один из первых в мире грузовых четырехосных полнопривод ных автомобилей повышенной проходи мости с колесной формулой 8 8 — гру зовик ЯГ12. Этот автомобиль настолько обогнал свое время, что машины подоб ного класса в нашей стране появились только спустя десятилетия. Это была заслуга инженеров и конструкторов КБ ЯГАЗа (Ярославского государственного автомобильного завода). Большая часть технических решений грузовика была опробована на его пред шественнике — трехосном автомобиле ЯГ10. Этот автомобиль имел оригиналь ную подвеску ведущих мостов с перевер нутыми полуэллиптическими рессора ми. Благодаря такому решению левая и правая пары рессор могли работать не зависимо друг от друга. Каждая из двух задних осей автомобиля могла подни маться, опускаться и наклоняться в лю бую сторону, сохраняя горизонтальное положение кузова. При движении грузовика по неровнос тям все колеса сохраняли постоянный 1 МУЗЕЙ НА СТОЛЕ

Стр.3