i V
X,
V- • 4
~>к
';/'
"-л
Ч і
m
SS
/V . t'
Стр.1
лпдтълъ
шкафъ^СХ tj^"
полка С>
V
.•Й;З'
J#"* \
гу ЛЬСКОЕ Г БЕРНСКОЕ ЗЕМСТВО.
БЙБЛЮТЕКА
Очередоая сессія 1901 Щ^™ ГОУ
І£3
7
^^^Е Ш
ХО!;ЯЙСІ:І
Тп^п
ч^ а и. ленинА^
тульскойТубёрнской 8емоко%управы XXXVII оче
р дному Губ рнокому З мскому Собранію.
]. 0 взиианіи шоссейнаго сбора на вновь построенныхъ линіяхъ:
Тула-Одоезь, Б левь-Кресты, Ясенки-Нолпна, Верховье и Веневская
зас ка.
Губерпская управа, согласно поетаеовленію Губерпекаго
Земскаго Собраиія, состоявшемуся 5 докабря 1900
года вновь входило съ ходатайствомъ объ утверждеиіп
тарнфа для взимаіііяшосссГшаго сбора на липіяхъ: ТулаОдоевъ,
Б левъ-Кресты, Ясепки-Колппа, Верховье
и Вепевская зас ка въ томъ разм р
за исключёніёмъ
Веиевскоіі зас іш, какъ это проектмроваііо земО-Лзомъ
въ 1896году,съ крсстьяиской тел ги и сапои по
і! поГі коп Гік , а съ прочігхъ экгіпажсГг ио 2 коп йки, въ
чсічіввсісои же зас к съ крестьянскои тел ггі.п саиеГі по
2 коп йкй, а съ гірочихъ экіігіажеи по 4коіі йкй, освободивъ
отъ этого сбора почты и эстафеты, а также лицъ,
пріпіадлежащихъ къ Обществу Красиаго Креста и вс хъ
дущйхъ no д лаагь службы безъ изъятіп перечііслепііыхъ
въ ст. 850 уст. пут. сообиі.
Но и это [іоел днеё ходатайство, какъ впдтіо пзъ
в домлепія Г. Міітшетра Внутрепгтхъ Д лъ Ja ЖІ 4968,
Стр.3
\
2
'• 'A
прёпровожденнаго въ управу m. копіп г. тульсЬшъ Губернаторомъ
пріт предлож^іл оТі. 16 іюня еего года за
№ 534, ію получило уловлстБоропія, таігь какъ въ проектярованной
зедетвомъ такс взішапія шоссейпаго сбора
сікліочепііо
Мйниетеравгуста
1900 года за
Ггіикакмхт^ изм иепігт гідополнеиійм кром того опт.
со сізоен сторопы по разсмотр ніи вгтовь возбужденпаго тульекимъ
губерпскіигі; земстврмъ ходатаиства, не могъ пеостановиться
па томъ соображ&еіи, что гіазвапиыя выіио дороги,
какъ это впдію изъ представленпыхъ данных пс продставляютъ
собою сплошныхъ мощепыхъ липіи, а замощоиг.і
лигаь отд лыіымп пеболышіші участкаші. Татсь, цаприм ръ:
при общемъ протяжопія пути от-ьг.Б левадо ст. Креетыві, 63
вер., напомъ замощеио всего около Т звер,, прп чемъ вся
замоіцеппая часть иути разбита па 16 участковъ, протяженіемъ
каждый отъ 30 до 610 іюг. саж. съ одппмъ лпшь
участкомъ у г. Б лева въ 2 версты длмиоіо.
Такое частичгюо замощеніе упомяпутыхъ дорогъ,
поболышіі пі, ирп томъ, учаеткамн, очовидно, ве можоть
дать м стпому насслепію, ири перевозк имъ грузовъ,
т хъ выгодъ, которыя опо могло бы получить ири замощоиіи
сплошпомъ, или, по краиней м р , приболышіхъ,
оравиительио; заяющеішыхъ участкахъ, съ незначительнымгі
можду ними [іромежутками,, Главпое ііроішущество
шоссітроваипыхТ) и замощенныхъ путей сообщепія, заключающесся
въ возмоліности для м стнаго ііаселепія пользоваться
уеііленпоіо иагрузкою возовъ, совергаенно уііичтожается
при частичыомъ замощеніи, когда кростьянамъ
гірпходится ироизводить пегюлпую иагрузку возовъ, то
ееть тери ть т иовыгоды, какія соиряжепы ііеъ іюровозкои
г.рузовъ no обыцнрвеннымъ груігговымъ дорогамъ.
Ирп такомъ положеніи.д ла, оігь съ своейстороны, прп
Стр.4
:І
зиаотъ вообіпо иееііраводлнвымъ ио отіюшвшю къ whcr[іому
насел нію доиускать взимаиіо каіснхъ либо сборовъ
иа иот іеиовашіыхъ выіие участк.ахг
ь іпоссе и затрудыяется
удовлетворить ходатанство тульскаго руберискаго земства
обт, утверлсдоиіи ііроектироваііпоіі пмъ таксы шоссейныхт^
сборовъ.
Дооадывая о вышоизложеппомъ XXXVII очередЕіому Губернскому
Зомскому Собрапію, губерпскаи управа долгомъ
считаетъ напомвить Земскому Собрапію, во-1-хъ, что г.
Миниетръ Виутроііиііхъ Д лъ по еоглашенію съ Миііпетерствомъ
Иутей Сообіденш в'ь проіііломъ году по этому
же ходатайству высказалъ въ принцип возмбжньімъ удовлётвореыіе
ходатагтства земства съ условіемъ прим иепія
850 ст. Уст. Пут. Сообщенія, иын JKO Его Высокопревосходительство
совс мъ не паходитъ возмолаіымъ разр шпть
этотъ сборъ, иаходя, что это было бы песгіраведліівымь
ііа.югомъ па й с ноё наделёйіе, пользугощееся только лпшь
в которымъ протяжёніемъ йощеныхъ участковъ, а зат мч.
ііопадающихъ па груитовую дорогу, черезъ что пе пм юіцііхь
возможности нагружать воза свои кладыо. Такои
взглядъ no ын пію управы пс совс мъ в ренъ, ибо замощопіё
участковъ, пройзводйтея главнымъ образомъ тамъ,
гд про зда и тъ и такія м ста іірпходится объ зліать
и сколыю верстъ, чего въ наетоящее время быть не можетъ,
да и кром того въ этмхъ нспро здныхъ м стахъ
ітриходитізя етроить дорого стояіція з мству искусствеипыя
С.о,оружеиія съ замощеиыми къ ппмъ подъ здамп, а потому
иалогъ съ воза въ одиу или дв коп., срашіитолыіо съ
т мъ удобствбмъ, которыіі даетъ мощеиый участокъ, является
ничтожнымъ п ио арйчиняетъ про зжаіоіцому по
сокраідотюму и хоропю устрбениому пути, нпкакого
ущерба, а на оборотъ дастъ выгоду вг
ь томъ отіюіііеіііи,
что крёстьянивъ пм етъ воз.і гожвЬсть натружать полпьш
возъ пе оііаеаись, что при персвозк его можнонаткнуть
Стр.5