Левша №5 2019 (315,22 руб.)

Стр.3

Допущено Министерством образования и науки Российской Федерации к использованию в учебновоспитательном процессе различных образовательных учреждений «Морской еж» Шверт бот 5 К 2019 СЕГОДНЯ В НОМЕРЕ: ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУ «ЮНЫЙ ТЕХНИК» ОСНОВАНО В ЯНВАРЕ 1972 ГОДА Музей на столе ШВЕРТБОТ «МОРСКОЙ ЕЖ» ....................1 Вместе с друзьями МОДУЛЬ СОНОБЕ................................. 5 Вместе с друзьями ЦИФРОВОЙ МИКРОСКОП ...................... 7 Электроника БЛОК ПИТАНИЯ? НЕТ НИЧЕГО ПРОЩЕ! ........................... 12 Игротека КУБИК ЯРКОВОГО ДВОЙКА С ТОЧКОЙ..............................15 © «Левша», 2019 г. рейсерский швертбот «Морской еж» является популярной яхтой малого водоизмещения. По габаритам и па русности она соответствует классу крейсерскогоночных швертботов на ционального класса Т2 и может быть допущена к участию в официальных гонках судов этого класса. Но в на ши дни это парусное судно, предна значенное для рек и озер, чаще ис пользуют для водных прогулок. Интерес любителей водного отды ха к крейсерским швертботам объяс няется тем, что большинство аквато рий, на которых совершаются пла вания, имеет мелководные подходы к берегам. Если килевая яхта, рас считанная на 3 — 4 человек, при длине корпуса 6,5 — 7 м неизбежно будет иметь осадку около 1 м, что ог раничивает выбор района плавания и создает определенные трудности при высадке на необорудованный берег, то у швертбота тех же разме ров осадка (с выбранным швертом) не превысит 0,3 м. Для эксплуатации в любительс ких условиях отсутствие постоянно го киля представляет несомненное удобство, так как упрощает хране ние и перевозку судна, спуск его на воду и подъем на берег. Следует еще отметить, что, как правило, и сто имость постройки швертбота оказы вается ниже, чем такой же по раз мерам яхты. Отсутствие фальшкиля, с другой стороны, приводит к тому, что ос тойчивость швертбота на больших углах крена будет ниже, чем у киле 1 МУЗЕЙ НА СТОЛЕ

Стр.3