Несколько слов о железных дорогах в России (90,00 руб.)

У насъ е с т ь ледокольносн го-чистигаельный сошникъ впереди 'само* бЪга, и при сил паровой машины въ і^о ло шадей... <...> ВсЬ безъ в а с ь знаюіпъ, ч т о машины двигаются не сами собою, а великою силою природы, шеплотворомъ, к о т о р ы й мы изловляемъ в ь парахъ и газахъ , и упошреблаемъ по произволу. <...> Также и еще хуже бываетть когда шреніе между обос-ь локо-мотиволіб, домъ колеса и полосою мен е пюго сопрогаивленія, к о т о р о е преодолеть онъ долженъ го ризонтально (ш. е. вть настоящемг. случа : т я г у экипажей и ср зку сугробовъ) , т о г д а колесы его станупіъ в е р т т ь с я на полосЬ , не подвигая ни на линію вашем повозки. и Но паровая машина в ъ силу і/^о лоша дей ! <...> Ежели вы внимательно слушали , ч т о я ИМІІЛЪ ч е с т ь вамъ с к а з а т ь на счепть опоры локо-яіотива, вы сознаетесь, ч т о ги гантская сила вашей машины не ручается за усп хъ вашей поЬздки. <...> И какъ бы ни старались ч и с т о соскрести подобную корку, с ъ жел зныхг. полосъ дороги, на нихть о с т а н у т с я непремЬнно пюнкіе , непримЬтиые слои льду, заглаживагощіе всЬ ше р о х о в а т о с т и и дЬлающіе потому поверхно с т и жел за чрезвычайно скользкими. <...> Такъ, ч т о ежели т р е т е между двумя кусками сухаго жел за , по опытамъ Г-на Морень (*), е с т ь ^ или ^. производимаго ими другг. на друга давленія: т о отношеніе э т о уменьшится навЬрное до -^ или да?ке -fe, когда поверхности обода коле са и полосы будутть выполированы н а т и м ъ <...>