А* Измайловъ.
ЖЕЛЪЗНЫЯ ДОРОГИ
ВЪ НЕУРОЖАЙ
1891 года.
Ц на 50 коп.
С.-ПЕТЕРБУРГЪ.
Тииографія Ю. Н. ЭРЛИХЪ, Садовая, № 9.
1895.
Стр.1
Дозволено цензурою. С.-Петербургъ, 5 Дпр .тя 1895 г
2007112013
Стр.2
Жел зныя дороги въ неурожай
1891 года.
Въ теченіи зимы 1891—1892 гг. жел зныя дороги привлекали
къ себ общее вниманіе и часть нашей прессы отводила на своихъ
столбцахъ много м ста изв стіямъ о нихъ. Даже и теперь многіе
интересуются т мъ, что тогда происходило на жел зныхъ дорогахъ?
т мъ бол е, что не мало торговцевъ и промышленниковъ понесли
значительные убытки отъ порядковъ, царствовавшихъ въ то время
въ перевозк грузовъ. Описанія и отзывы газетъ того времени, а
особенно н которыхъ, отличались страстностью и партійностью и въ
нихъ трудно доискаться истины, которая представляетъ н которыи
интересъ, въ виду того, что въ первый разъ въ наглей исторической
жизни намъ пришлось вести борьбу съ стихійнымъ б дствіемъ
съ помощью усовершенствованныхъ средствъ сообщенія, коими не
влад ли наши предки.
Какъ бы то ни было, но въ свое время продовольствіе было
доставлено и б дствіе далеко не достигло т хъ разм ровъ, какіе
оно могло бы принять безъ жел зныхъ дорогъ. Въ этомъ можно
легко уб диться, сравнивъ наибольшую высоту ц нъ на рожь, которыя
существовали въ періодъ 1891—1892 гг., съ ц нами прежнихъ
неурожаевъ, и особенно принявъ во вниманіе разницу въ стоимости
денегъ настоящаго и былаго времени. И такъ, перевозочная машина
сослужила свою службу и потому далеко не безполезно изучить поподробн
е и по обстоятельн е, какъ она работала, и вм ст съ
т мъ ознакомиться съ т ми условіями, которыя способствуютъ или
препятствуютъ ея усп шной работ .
Стр.3
_ 4 —
Описывая факты, мы стремились не упустить ни одной изъ
мельчайшихъ подробностей того участія, которое принимали жел зныя
дороги въ борьб съ неуротемъ, съ ц лью указать на ихъ
многосторонность и разнообразіе, потому что, по нашему мн нію,
этими услугами мало пользуются. Въ глуши нашихъ деревень станціи
могутъ служить центрами распространенія многихъ св д ній,
чрезвычайно полезныхъ и для нормальнаго времени.
Въ Россіи, гд большинство жителей живетъ исключительно
землед льческимъ трудомъ, отъ времени до времени повторяются неурожаи,
ставящіе въ затруднительное положеніе народонаселеніе
м стности, которая имъ подвергается. Черезъ изв стные періоды,
къ счастью большіе, неурожай захватываетъ очень большое пространство,
разростается въ б дствіе, на помощь коему должно идти
все общество.
Не давно, такой недородъ хл ба захватилъ огромное пространство
центральной Россіи, напомннвъ собою положеніе, бывшее не
мен е 50-ти л тъ назадъ. Въ посл дній недородъ Правительство и
Общество вступили въ борьбу съ нуждой не съ примитивными способами
сообщеній, а обладая усовершенствованными путями, въ вид
жел зныхъ дорогъ.
Въ 1891 году былъ первый опытъ прим ненія этого орудія для
борьбы съ посл дствіями неурожая и потому полезно оглянуться и
посмотр ть пріемьт этого прим ненія.
Время для такого осмотра уже наступило. Страсти, волновавшія
въ то время, поулеглись и къ нему можно отнестись объективно, а
между т мъ живы современные д ятели эпохи, которые могутъ поправить
всякую неточность. Поэтому описаніе можетъ выйти полн е
и правдив е мертвыхъ мемуаровъ, въ которыхъ историку приходится
во многомъ в рить на слово автору.
Откладывать описанія не сл дуетъ еще и потому, что жел зныя
дороги—орудіе сравнительно новое и пріемы для пользованія имъ
не вполн установились. Даже въ сред спеціалистовъ существуютъ
спорные вопросы и противор чивыя мн нія, а потому при пользованіи
этимъ орудіемъ возможны ошибки, изб жать которыхъ было бы
Стр.4
въ будущемъ далеко не безполезно, т мъ бол е, что зам чается,
какъ н которыя изъ такихъ ошибокъ даже въ сравнительно короткіе
періоды времени повторяются довольно систематически.
Жел зныя дороги совершенствуются вм ст съ общимъ совершенствованіемъ
всей техники и этотъ прогрессъ иногда заставляетъ
общество забывать о томъ, что всякое челов ческое изобр теніе далеко
отъ идеальнаго совершенства. По этому весьма часто къ жел знымъ
дорогамъ предъявляются чрезм рныя требованія или на нихъ
возлагаютъ чрезм рныя надежды и когда таковыя не оправдываются,
то общество или приходить въ уныніе или раздражается, а когда
б да пройдетъ, р дко кто захочетъ изучить д ло, разсмотр ть его
внимательно и уяснить причину, почему приходили въ раздраженіе,
почему унывали? Если же разсмотр ть хорошенько, то окажется,
что серьезнаго повода ни къ унынію, ни къ раздраженію не было
и вспышка происходила лишь отъ состоянія возбужденія, подогр -
ваемаго иногда изъ-за партіиныхъ интересовъ.
Военная техника, а съ нею и все общество живо интересуются
всякимъ новымъ опытомъ прим ненія нын шнихъ орудій истребленія
и защиты. Она изучаетъ ихъ слабыя и сильныя стороны, подм
чаетъ и описываетъ пріемы пользования ими, критикуетъ и сравниваетъ
и д лаетъ выводы для будущаго. Намъ думается, что внимания
заслуживаютъ и жел зныя дороги, какъ орудіе борьбы съ б дствіями,
защиты и нападенія, и мы р шшшсь составить описаніе
прим ненія этого орудія къ борьб съ неурожаемъ въ 1891 году.
Въ болыпинств нашихъ центральныхъ черноземныхъ губерній,
особенно въ Поволжскихъ, состояніе погоды въ Ма опред ляетъ
достоинство предстоящаго въ то же л то урожая. Есть дожди—хорошо,
н тъ—надежда плохая. Но засуха въ Ма еще можетъ быть исправима
дождями первой половины Іюня, а полное бездождіе въ обоихъ
этихъ м сяцахъ знаменуетъ почти полную гибель пос вовъ какъ
озимыхъ, такъ и большинства яровыхъ.
Въ конц Мая 1891 года, въ газетахъ стали появляться тревожныя
изв стія о полной засух , изъ большаго числа центральныхъ
и Поволжскихъ губерній. Въ теченіи всего Іюня изв стія
становились все мрачн е и къ концу м сяца корреспонденціи описывали
состояніе пос вовъ въ самомъ печальномъ положеніи. Хл бный
рынокъ началъ волноваться и поднимать ц ны. Представляемъ
Стр.5