Экономика и управление Организационная структура речных пассажирских перевозок в регионах с ограниченной транспортной доступностью: проблемы и возможные пути решения С. В. Соколов, генеральный директор ООО «Пассажирское райуправление» Наибольшая часть инвестиций (около 2/3 от общего объема), направленных в последние годы в транспортную инфраструктуру, приходится на дорожную отрасль. <...> Преимущественное развитие дорожного хозяйства является безусловным приоритетом при решении вопросов экономического развития страны, в том числе повышения транспортной мобильности населения. <...> Вместе с тем в Российской Федерации можно выделить ряд территорий, где виды транспортного сообщения, альтернативные автомобильным пассажирским перевозкам, в частности речной пассажирский транспорт, будут востребованы в долгосрочной перспективе. территории страны. <...> Эти обстоятельства делают функционирование речного пассажирского транспорта ключевым в организации системы транспортного сообщения территорий. <...> Несмотря на схожие условия эксплуатации флота и сравнимые объП Справочные данные ООО «Пассажирское райуправление» (ПРУ) создано в ноябре 2002 г. Входит в состав холдинга Якутский речной порт. <...> Основной и единственный вид деятельности – речные пассажирские перевозки. <...> Состав пассажирского флота 15 ед., в том числе 12 единиц скоростного флота. <...> Совместно с другими предприятиями холдинга по количественным объемам пассажирских перевозок занимает преимущественное положение на региональном рынке речных пассажирских перевозок. <...> 20 | «Транспорт Российской Федерации» лощадь выделенных на рисунке субъектов Российской Федерации составляет 2/3 емы перевозок, системы организации речных пассажирских перевозок (РПП) на местах существенно различаются. <...> Часть регионов осуществляет управление отраслью через специализированные предприятия, учрежденные руководством субъекта, другие – за счет взаимодействия с независимыми <...>